CANNA One
CANNA Boats · Électrique
À partir de 39'900 €
Demander un devisLe CANNA One est un bateau de jour ouvert de 5,5 mètres construit en Pologne, avec 1,94 mètre de largeur et une coque de 600 kg, ce qui le maintient dans les limites d'un remorquage aisé et des voies navigables intérieures. Il embarque cinq personnes, une batterie de 15 kWh alimentant un moteur de 6 kW, et est proposé à partir de €39 900. CANNA construit également le b-One avec un hors-bord thermique : le chantier n'est donc pas un constructeur exclusivement électrique.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 5.5 m
- Largeur
- 1.94 m
- Poids
- 600 kg
- Nombre de passagers
- 5
- Batterie
- 15 kWh
- Puissance moteur
- 6 kW
Ce que l’acheteur doit savoir
Who it suits
The CANNA One is a small-lake, river and canal boat, and it is honest about that. A 6 kW motor on a 600 kg hull is displacement-speed propulsion — the boat is not going to plane, and nothing in CANNA's published figures suggests it is meant to. What that combination does buy is endurance: 15 kWh against a 6 kW peak draw means many hours of pottering at part throttle, which is the realistic use case for five people on a lake for an afternoon.
The narrow 1.94-metre beam is the quietly practical detail. It keeps the boat legal on a standard trailer without a permit in most European markets and makes narrow canal locks straightforward — a genuine advantage over wider 5–6 metre electric day boats that need specialist transport.
Caveats
CANNA does not publish a top speed, a range or a charging time, which are the three numbers most buyers will want before committing; ask for all three in writing, along with the charger specification. Note also that CANNA is a mixed builder — the b-One sibling uses a combustion outboard — so confirm you are quoting the electric package and not an electric-trim variant of a petrol boat. At €39,900 it sits in the competitive entry band alongside Dutch and Polish electric sloops.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.