Como 28 Cabin
Como Yachts · Électrique
Prix sur demande
Demander un devisLe Como 28 Cabin est la version fermée du tender limousine de 8,7 mètres de Como Yachts, construit en Hongrie par un chantier qui ne conçoit que des bateaux électriques. Il offre huit places, pèse 1 950 kg et associe une batterie de 79 kWh à un moteur de 140 kW. Como ne publie ses chiffres de vitesse et d'autonomie qu'en km/h et en km ; aucun équivalent en nœuds ou en milles nautiques n'est donc consigné ici.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 8.7 m
- Largeur
- 2.8 m
- Poids
- 1'950 kg
- Nombre de passagers
- 8
- Batterie
- 79 kWh
- Puissance moteur
- 140 kW
Ce que l’acheteur doit savoir
A genuine limousine tender, not a converted day boat
The Como 28 Cabin's specification is unusually serious for a boat of this size. A 79 kWh pack is roughly what a mid-size electric car carries, and 140 kW is well beyond what most 8–9 metre electric craft offer — this is a drivetrain built for real performance, not for silent drifting. On a 1,950 kg hull that ratio is high, which points to a boat capable of transfer speeds rather than harbour speeds.
Who it is for
The Cabin variant, with its enclosed superstructure, is aimed at shuttle and hotel-transfer work and at owners on lakes with weather — Como, Garda, the Alpine and Central European lakes where the yard is based. Buyers wanting an open sunbathing boat should look at the 28 Open sibling instead; the cabin costs you deck space.
What to check
Como publishes no price in our records, and speed and range appear only in metric units, so ask for both figures with the test conditions attached — a range quoted at cruising speed and one quoted at maximum differ by a large multiple on an 8.7-metre planing-capable hull. Also ask for the charging specification: a 79 kWh pack is only practical if the berth supports a meaningful charge rate. Como's "born electric" positioning is a real point in its favour against mixed builders.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.