Flying Shark 5.7 Bowrider
VTS Boats · Électrique
À partir de 41'750 €
Demander un devisLe Flying Shark 5.7 Bowrider est un bateau de sport électrique de 6,1 m du constructeur polonais VTS Boats, avec six places et un espace assis ouvert à l'avant, accessible en passant par le pare-brise. La configuration indiquée ici est le pack électrique d'entrée de gamme : un moteur de 6 kW et une batterie de 8 kWh avec un temps de charge de six heures, à partir de €41 750. La coque pèse 650 kg et VTS propose la même plateforme avec des motorisations nettement plus puissantes.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 6.1 m
- Largeur
- 2.05 m
- Poids
- 650 kg
- Nombre de passagers
- 6
- Batterie
- 8 kWh
- Puissance moteur
- 6 kW
- Temps de charge
- 6 heures
Ce que l’acheteur doit savoir
Understand which configuration this is
On VTS Boats' Flying Shark 5.7 Bowrider, the 6 kW motor and 8 kWh battery are the entry package, and they define what this particular boat does: a light, quiet, low-speed sports hull for lake and river use. VTS markets the same 5.7 platform with substantially larger electric drives capable of getting it onto the plane, so if the "sports boat" label is what drew you in, this is not the version that delivers it. Ask the yard for the price and specification of the higher-output package before deciding.
The numbers in practice
Eight kilowatt-hours against a 6 kW motor gives roughly eighty minutes at continuous full output, and rather more at a relaxed cruise — a short afternoon rather than a day out. The six-hour charge time points at an ordinary single-phase supply, which is convenient at a lakeside house and less convenient if you want two outings in a day. VTS publishes speed in kilometres per hour and endurance in hours only, so this listing carries no knots or nautical miles figure; that is the builder's choice, not missing data on our part.
Value and the Bowrider question
Forty-one thousand seven hundred and fifty euros is a lot for 6 kW, and the price is likely quoted net — confirm the VAT position. Against the 5.7 Classic, the Bowrider costs €600 more for bow seating, which is worth having if you carry passengers and worth skipping if you want dry stowage and a clean foredeck.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.