Flying Shark 5.7 Capri Classic
VTS Boats · Électrique
À partir de 39'150 €
Demander un devisLe Flying Shark 5.7 Capri Classic est un bateau de jour ouvert de 6,1 mètres du constructeur polonais VTS Boats, le modèle intermédiaire de la gamme Flying Shark. Il pèse 650 kg, embarque six personnes et, dans la configuration indiquée ici, utilise un moteur de 6 kW avec une batterie de 8 kWh et une charge de six heures, à partir de €39 150. VTS indique que la version électrique déjauge à partir de 25 kW, ce qui montre que des motorisations plus puissantes sont proposées, et ne publie les vitesses qu'en kilomètres par heure et l'autonomie qu'en heures.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 6.1 m
- Largeur
- 2.05 m
- Poids
- 650 kg
- Nombre de passagers
- 6
- Batterie
- 8 kWh
- Puissance moteur
- 6 kW
- Temps de charge
- 6 heures
Ce que l’acheteur doit savoir
A genuine day boat
At 6.1 metres and 650 kg with seating for six, the Flying Shark 5.7 Capri Classic is the first Flying Shark that works as a proper family day boat rather than a runabout, and at €39,150 it undercuts most of the German and Dutch electric day boats of similar length. For lakes, rivers and sheltered coastal water it is competitively positioned.
Read the drivetrain carefully
The configuration recorded here — 6 kW and 8 kWh — is a low-power, small-pack setup, and it is worth noticing that it is quoted with less power and less battery than the smaller 4.2 model. That strongly suggests this is an entry configuration rather than the boat most buyers end up with, particularly as VTS separately states that planing requires 25 kW. Anyone expecting the boat to plane should assume a significantly larger motor and pack, at a price well above the headline figure. Establish exactly which drivetrain a quotation covers.
Caveats
Performance is published in km/h and hours only, with no range in nautical miles. VTS builds combustion versions of the same hulls, so specify the propulsion on every document. The six-hour charge is reasonable for a pack this size but implies overnight charging at a berth.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.