Flying Shark 5.7 Classic
VTS Boats · Électrique
À partir de 41'150 €
Demander un devisLe Flying Shark 5.7 Classic est un bateau de jour électrique de 6,1 m du constructeur polonais VTS Boats, offrant six places, avec un pont avant fermé au lieu des assises d'étrave de la version Bowrider. Il est répertorié ici dans le pack électrique d'entrée de gamme : un moteur de 6 kW et une batterie de 8 kWh avec six heures de recharge, à partir de €41 150. La coque pèse 650 kg et VTS propose la même plateforme avec des motorisations nettement plus puissantes.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 6.1 m
- Largeur
- 2.05 m
- Poids
- 650 kg
- Nombre de passagers
- 6
- Batterie
- 8 kWh
- Puissance moteur
- 6 kW
- Temps de charge
- 6 heures
Ce que l’acheteur doit savoir
What you are choosing between
VTS Boats' Flying Shark 5.7 Classic and the Bowrider are the same 6.1 m hull with different deck layouts, separated by €600. The Classic keeps a closed foredeck: less passenger seating, but a drier boat, better stowage and a cleaner working area for anchoring and mooring. If you mostly go out as a couple or a small family and value the practicality, the Classic is the more sensible of the two; if the boat's job is to carry six people comfortably, pay the €600.
The drivetrain is the entry package
Six kilowatts and 8 kWh define this boat far more than the hull does. At continuous full output the pack lasts around eighty minutes, and rather longer at an easy cruise — enough for an afternoon on a lake, not enough for a full day without a charge. The six-hour charge time implies an ordinary domestic supply, which is fine overnight at a lakeside house and awkward if you want to go out twice in a day. VTS also sells this platform with much larger electric drives, so if you want performance from it, this is not the specification to buy.
Caveats
Speed and endurance are published in kilometres per hour and hours only, so no knots or nautical miles figure appears here — that is the builder's choice, not a gap in our data. At €41,150 for 6 kW this is expensive per kilowatt, and the price is likely net of VAT; confirm that, and confirm what the standard equipment list includes, before comparing it with anything else.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.