Windelo 54
Windelo · Hybride-électrique
À partir de 1'550'000 €
Demander un devisLe Windelo 54 est un catamaran à voile hauturier de 16,24 mètres construit en France en matériaux composites recyclés et biosourcés, avec quatre cabines, une largeur de 7,98 mètres et un déplacement léger pour sa taille de 12 800 kg. La propulsion est un système électrique de 40 kW avec une batterie de 53,8 kWh, soutenu par la production solaire, l'hydrogénération et l'éolien. Il s'agit d'un yacht hybride et non purement électrique : un groupe électrogène diesel de 17,9 kW et un réservoir de carburant de 500 litres sont montés de série. Les prix débutent à €1 550 000.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 16.24 m
- Largeur
- 7.98 m
- Poids
- 12'800 kg
- Nombre de passagers
- 12
- Batterie
- 53.8 kWh
- Puissance moteur
- 40 kW
Ce que l’acheteur doit savoir
Be clear what you are buying
Windelo markets the Windelo 54 as an eco-responsible ocean catamaran, and the ecological case rests mainly on construction — recycled and bio-sourced composites in place of conventional GRP — rather than on emission-free operation. The propulsion is a serial hybrid: 53.8 kWh of battery is meaningful for manoeuvring, anchoring and short passages under motor, but it is a fraction of what a 12.8-tonne catamaran needs to cross anything, and the standard 17.9 kW generator with 500 litres of diesel is there precisely because of that. Anyone shopping for a genuinely diesel-free yacht should know this before viewing.
Where the concept genuinely works
On a sailing catamaran the calculation is different from a motor boat. The sails do the passage-making; the electric drives handle harbours and calms, and solar, hydro-generation and wind generation refill the pack while sailing. At 12,800 kg the 54 is light for 16 metres, which improves both sailing performance and the range those 40 kW deliver. Four cabins and twelve-person capacity suit both private ownership and charter.
Against alternatives
At €1.55 million the 54 competes with mainstream production cruising cats of similar length that cost less and offer conventional diesels. The premium buys the material story, the regeneration systems and a lighter, more performance-oriented platform — a coherent proposition for an owner who genuinely sails, less so for one who mostly motors.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.