Callboats CAT 10 L
Callboats · Électrique
Prix sur demande
Construit en Finlande, le CAT 10 L se présente comme une navette lacustre ou côtière de 9,9 m, associant une coque composite à une cabine en aluminium, homologuée pour transporter jusqu'à 30 passagers. La version présentée ici correspond à l'entrée de gamme proposée par Callboats : une batterie de 60 kWh couplée à des moteurs en nacelle totalisant 40 kW, pour une vitesse plafonnée à 9 nœuds. Ce groupe motopropulseur n'est que l'un des quatre packages que le chantier finlandais décline sur cette même plateforme de coque. Plutôt que de vendre ce catamaran comme un yacht privé, Callboats le conçoit comme un outil de service : une application permet de commander une course et de la régler, tandis que la conduite autonome et l'accostage automatisé figurent au catalogue des options. Le bateau a été distingué parmi les Best Inventions of 2023 du magazine TIME.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 9.9 m
- Largeur
- 3.5 m
- Poids
- 6'000 kg
- Nombre de passagers
- 30
- Batterie
- 60 kWh
- Puissance moteur
- 40 kW
- Vitesse maximale
- 9 nœuds
Ce que l’acheteur doit savoir
À qui il est destiné
Oubliez l'achat privé : le CAT 10 L appartient à la catégorie des infrastructures de mobilité. Cette navette électrique homologuée pour 30 passagers cible les communes riveraines, les gestionnaires de ports de plaisance et de resorts, les compagnies de bacs urbains, ainsi que les opérateurs touristiques exploitant des liaisons courtes à horaires fixes — que ce soit sur le Léman, sur un autre lac suisse ou en Méditerranée. Ceux qui rêvent d'embarquer la famille pour une escapade du week-end feront fausse route : la cabine en aluminium comme la réservation par application trahissent un outil pensé pour un exploitant de flotte, avec une ligne à desservir et un planning à tenir.
Ce qu'impliquent les chiffres
La configuration de base joue clairement la carte de la sobriété. Avec 40 kW pour déplacer 6 000 kg, on obtient 9 nœuds — une allure de manœuvre portuaire, non une vitesse de croisière. C'est le pack de 60 kWh qui mérite le plus d'attention : consommée à pleine puissance sans interruption, cette énergie s'épuiserait en environ une heure et demie. Tout planning d'exploitation sérieux doit donc reposer sur une utilisation nettement inférieure à la puissance maximale, complétée par des recharges opportunistes entre deux rotations. Ce n'est pas un hasard si Callboats propose des batteries pouvant atteindre plusieurs fois cette capacité de 60 kWh : pour un exploitant, la version d'entrée de gamme convient avant tout à des trajets courts et répétés, avec une borne de recharge disponible à l'un des terminus.
Réserves
La navigation sans pilote et l'accostage télécommandé font sensation sur le papier, mais ces fonctions ouvrent des questions réglementaires qui diffèrent selon les juridictions. C'est à l'exploitant, et non au constructeur, que reviendra la tâche de les résoudre avant toute mise en service.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.
