Como 28 Open
Como Yachts · Électrique
Prix sur demande
Demander un devisLe Como 28 Open est un tender électrique ouvert de 8,7 mètres, construit par le chantier hongrois Como Yachts : un cockpit pour huit personnes, ni cabine ni couchette. La construction fait appel au carbone-époxy infusé sous vide sur une carène Petestep, et la configuration à autonomie standard associe une batterie de 79 kWh à un moteur marin Bosch de 140 kW. Como ne publie vitesse et autonomie qu'en kilomètres/heure et en kilomètres ; aucune valeur en nœuds ni en milles nautiques n'est donc citée ici.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 8.7 m
- Largeur
- 2.8 m
- Poids
- 1'950 kg
- Nombre de passagers
- 8
- Batterie
- 79 kWh
- Puissance moteur
- 140 kW
Ce que l’acheteur doit savoir
À qui il s'adresse
Annexe de superyacht ou runabout rapide pour le lac et la côte, le Como 28 Open s'adresse au propriétaire qui attend de l'électrique une performance réelle et non une promenade silencieuse. Un moteur de 140 kW pour 79 kWh dans une coque carbone de 1 950 kg, c'est une combinaison très puissante mais modérément énergétique : la fiche technique est faite pour des trajets courts et rapides, pour arriver quelque part, pas pour tenir la vitesse toute la journée. Celui qui enchaîne des navettes de trente minutes en tirera bien davantage que celui qui prévoit six heures de cabotage.
L'argument de la construction
Du carbone-époxy infusé sous vide sur une carène Petestep, voilà un cahier des charges sérieux pour un bateau de cette taille, et c'est le principal argument technique du positionnement tarifaire. Le poids compte davantage sur un bateau électrique que sur un thermique : chaque kilo économisé, c'est de l'autonomie qu'on n'a pas eu à acheter en batterie.
Réserves
Como ne publie ses performances qu'en km/h et en km : qui voudra le comparer aux électriques scandinaves ou britanniques devra convertir, et aucun chiffre en milles nautiques ne permet de recouper. La configuration à grande autonomie existe précisément parce que le pack de série reste modeste au regard du moteur — établissez à quelle version se rapporte le prix qu'on vous annonce. Como est en outre un chantier jeune, sans long historique de service, ce qui pèse sur un bateau de cette valeur.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.