Wia 450 Hard Top
Wia · Électrique · luxury
Prix sur demande
Né des chantiers hongrois Wia, le 450 Hard Top incarne la déclinaison couverte d'un cruiser électrique bimoteur. Sa coque déploie 13.7 m de longueur pour 4.1 m de largeur, propulsée par deux blocs moteurs de 20 kW chacun, alimentés par une batterie de 40 kWh. Le chantier avance une autonomie avoisinant les 113 milles nautiques, de quoi envisager aussi bien une sortie sur le Léman qu'une escapade le long des côtes méditerranéennes.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 13.7 m
- Largeur
- 4.1 m
- Tirant d’eau
- 0.8 m
- Poids
- 9'800 kg
- Batterie
- 40 kWh
- Puissance moteur
- 20 kW
- Autonomie
- 113 nm
Options de motorisation
Détails moteur/batterie non communiqués
- Moteurs
- 2x
- Puissance
- 20 kW
- Batterie
- 40 kWh
- Autonomie
- 113 nm
Ce que l’acheteur doit savoir
Une carrosserie fermée pour le 450
Sous son toit rigide, le 450 Hard Top reprend la carène du 450 Cabrio — même cruiser bimoteur de 13.7 m signé Wia — mais s'adresse à un plaisancier différent : celui qui refuse de suspendre sa saison de navigation aux beaux jours et souhaite affronter vent et intempéries à l'abri d'une structure fixe.
Des performances identiques à la version ouverte
La motorisation ne change pas d'un modèle à l'autre : deux moteurs de 20 kW puisent dans une batterie de 40 kWh, pour une portée annoncée de 113 milles nautiques. Le toit rigide protège l'équipage sans modifier les performances de navigation, le constructeur préférant exprimer les vitesses en km/h plutôt qu'en nœuds — une habitude à garder en tête pour les navigateurs habitués aux lacs suisses.
Wia, un chantier hongrois tourné vers l'électrique
Basé sur les rives du lac Balaton, Aqwia Kft. — la structure derrière la marque Wia — a bâti toute une gamme de bateaux électriques, du petit center-console de 7 m jusqu'au vaisseau amiral de 16 m, le 520, en passant par ce cruiser de 13.7 m. La distribution s'appuie sur son propre réseau de concessionnaires.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.
