Windelo 50
Windelo · Hybride-électrique
À partir de 1'195'000 €
Signé par le chantier français Windelo, le 50 est un catamaran de croisière de 15,24 m pensé pour accueillir jusqu'à douze personnes réparties dans quatre cabines, proposé à partir de 1 195 000 € HT. Le chantier mise sur des composites recyclés et biosourcés, et conçoit son bateau autour d'une production d'énergie embarquée combinant solaire, hydrogénération et éolien, au service d'une propulsion électrique de 40 kW alimentée par une batterie de 53,8 kWh. Ce n'est toutefois pas un modèle tout électrique : un groupe électrogène diesel de 17,9 kW ainsi qu'un réservoir de 500 litres sont livrés de série. Le cockpit avant, positionné devant le carré, reste une caractéristique reconnaissable de la gamme, aussi adaptée aux flots du Léman qu'aux croisières méditerranéennes.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 15.24 m
- Largeur
- 7.95 m
- Poids
- 11'200 kg
- Nombre de passagers
- 12
- Batterie
- 53.8 kWh
- Puissance moteur
- 40 kW
Ce que l’acheteur doit savoir
Un hybride assumé, à comprendre avant tout
Aucun modèle purement thermique ne figure au catalogue Windelo, ce qui place naturellement le 50 dans la catégorie des bateaux électriques — à condition de garder à l'esprit que le groupe diesel de 17,9 kW et les 500 litres de carburant ne sont pas des options mais des équipements standards. Avec ses 53,8 kWh face aux 40 kW du moteur, l'autonomie électrique pure avoisinerait une heure et quart à pleine puissance, un chiffre nettement insuffisant pour un catamaran hauturier de 50 pieds destiné à la croisière au long cours. En réalité, la propulsion électrique fonctionne comme un auxiliaire alimenté par plusieurs sources — le solaire, l'hydrogénération sous voile, et le diesel en appoint quand les deux premières ne suffisent pas. Ceux qui rêvent d'un bateau totalement libéré des carburants fossiles doivent intégrer cette nuance avant toute démarche d'achat.
Le vrai atout réside dans la structure
Onze mille deux cents kilos : voilà un chiffre remarquablement bas pour un catamaran de croisière de 15 m, alors que des unités comparables dépassent souvent ce poids de moitié. C'est précisément ce travail sur les matériaux recyclés et biosourcés qui justifie le pari de Windelo, car cette légèreté est la clé de voûte du système : elle permet à la propulsion électrique, à l'hydrogénération et à la production solaire de fonctionner en réelle synergie plutôt qu'en simple argument marketing. C'est également ce qui explique les performances revendiquées par le constructeur.
Quelques points de vigilance à connaître
Avec 7,95 m de large, le bateau affiche un gabarit généreux, même parmi les catamarans, et cette largeur aura un coût récurrent — à chaque manutention, à chaque place de port — tout au long de sa vie ; mieux vaut l'anticiper dans le budget. Quant au tarif, affiché hors taxes, il grimpera sensiblement au-delà des 1,195 M€ annoncés une fois la fiscalité ajoutée, sans compter que ce montant correspond à une configuration de base : ces catamarans se personnalisent largement, et le prix final prêt à naviguer sera donc plus élevé.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.
