Silent 60
Silent Yachts · Électrique · ultra luxury
À partir de 2'750'000 €
Ce grand catamaran de voyage, mû par le soleil et l'électricité, prend la suite du Silent 64 dans la gamme du chantier. Il embarque deux blocs moteurs électriques d'environ 200 kW chacun, ainsi qu'une réserve d'énergie lithium-ion proche de 225 kWh, alimentée par un vaste champ de panneaux solaires disposé sur le toit. Un groupe électrogène diesel peut, en option, venir prolonger son rayon d'action. Le bateau est classé en catégorie CE A, soit apte à la haute mer.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 18.3 m
- Nombre de passagers
- 8
- Batterie
- 225 kWh
- Puissance moteur
- 400 kW
- Vitesse maximale
- 8 nœuds
Options de motorisation
Dana TM4
- Moteurs
- 2x
- Puissance
- 400 kW
- Batterie
- 225 kWh
- Prix
- 2'750'000 €
Deux moteurs d'environ 200 kW ; un groupe électrogène diesel est disponible en prolongateur d'autonomie, mais pas comme mode de propulsion classique.
Ce que l’acheteur doit savoir
Le bateau qui donne corps à l'idée du catamaran solaire
Dans cette gamme, c'est le Silent 60 qui illustre le mieux ce que peut vraiment offrir un catamaran fonctionnant au soleil : 18,3 m de coque, deux moteurs totalisant 400 kW, une batterie de 225 kWh, un toit couvert de cellules solaires, un classement CE A, et la possibilité d'ajouter un groupe diesel prolongateur d'autonomie. Comptez un budget de départ de 2,75 M€. C'est le modèle à choisir si l'on recherche avant tout la capacité de naviguer longtemps en autonomie énergétique, que ce soit avec un équipage réduit ou en couple de propriétaires-skippers, entre les eaux calmes du Léman et les étendues plus exigeantes de la Méditerranée.
Les 8 nœuds annoncés comme vitesse maximale sont souvent mal interprétés par les futurs acquéreurs. Il s'agit d'une performance de coque à déplacement : elle signale une conception pensée pour une progression constante, nourrie par le solaire et l'énergie stockée, et non pour le déjaugeage. Ceux qui cherchent la vitesse se trompent de bateau ; ceux qui rêvent de partir à l'aube et de rallier leur destination sans consommer une goutte de carburant trouveront ici exactement ce qu'il leur faut. Comparé au Silent 80 Tri-Deck, plus imposant, le 60 sacrifie de l'espace et des nœuds supplémentaires, mais son prix avoisine la moitié de celui de son grand frère.
Ce qu'il faut savoir avant de signer
Le prolongateur d'autonomie diesel joue un rôle plus central que ne le suggère le discours promotionnel : l'énergie solaire seule ne suffira pas à traverser plusieurs jours couverts d'affilée, ni une navigation par mer forte. Il convient donc d'intégrer le gazole et son entretien dans le budget global. Par ailleurs, Silent Yachts a traversé, ces dernières années, des turbulences notables sur le plan commercial : mieux vaut donc obtenir directement du chantier une confirmation précise des délais de construction et de livraison, ainsi que des conditions de garantie, plutôt que de tenir pour acquise une stabilité qui reste à vérifier.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.
