Glossaire

Ce que signifient les kWh sur un bateau électrique, pourquoi capacité nominale et capacité utile diffèrent, et ce qu'il faut demander.

Pourquoi l'autonomie d'un bateau électrique ne veut rien dire sans la vitesse qui l'accompagne, et comment lire le chiffre publié.

Combien de temps se recharge un bateau électrique, ce que fournit réellement le quai, et pourquoi le chiffre est si rarement publié.

Ce que signifie la charge rapide en courant continu sur l'eau, pourquoi elle est rare, et ce qu'il faut demander avant d'y compter.

Ce que valent les kW sur un bateau électrique, leur rapport aux chevaux, et pourquoi puissance continue et puissance crête diffèrent.

Les deux façons dont un bateau électrique porte son moteur, et ce que chacune coûte et apporte.

Ce que veut dire hybride sur un bateau, en quoi il diffère du tout-électrique, et pourquoi la distinction est souvent brouillée.

Ce que les panneaux solaires apportent réellement sur un bateau, et comment lire le chiffre annoncé par un chantier.

Ce que fait un groupe prolongateur sur un bateau électrique, et ce qu'il change au bateau que vous achetez.

La chimie de batterie qu'emploient la plupart des bateaux électriques, et pourquoi elle a été retenue pour l'eau.

Comment les foils soulèvent un bateau hors de l'eau, et pourquoi cela convient particulièrement à la propulsion électrique.

Ce que mesure la longueur hors-tout, ce qu'elle exclut, et pourquoi presque toutes les règles commencent par elle.

Ce que mesure la largeur d'un bateau, et ce qu'apporte une carène plus large ou plus étroite.

Jusqu'où descend un bateau, pourquoi cela compte particulièrement en électrique, et pourquoi si peu de chantiers le publient.

Ce que pèse un bateau, pourquoi le chiffre existe en plusieurs versions, et pourquoi le poids gouverne un bateau électrique.

Ce qu'est un bateau de jour, et pourquoi ce type convient à la propulsion électrique mieux que tout autre.

Ce qui fait un bateau de sport, et l'arbitrage que tout modèle électrique doit consentir.

Pourquoi deux coques conviennent à la propulsion électrique, et ce qu'un catamaran coûte en retour.

À quoi sert une annexe, et pourquoi les annexes électriques sont devenues la norme sur les grandes unités.

Ce qui fait une vedette habitable, et les questions auxquelles une version électrique doit répondre.

Ce qui compte comme cabine sur un bateau, et ce qu'il faut vérifier avant de croire le chiffre.

Les deux sens du mot anglais « berth », et comment lire le nombre de couchages annoncé.

Les deux vitesses que tout bateau annonce, pourquoi elles s'écartent tant en électrique, et celle sur laquelle il faut planifier.

Ce que signifient les catégories CE A à D, ce qu'elles promettent et ce qu'elles ne promettent pas, et pourquoi si peu de nos fiches en portent une.

Ce que fait un propulseur d'étrave, et pourquoi il se juge autrement sur un bateau électrique.