eD-TEC eD 32 c-ultra
eD-TEC · Électrique
Prix sur demande
Conçu par le bureau d'études allemand eD-TEC, l'eD 32 c-ultra se présente comme un sportsboat électrique long de 9,5 mètres. Sa coque de 2 300 kg embarque un moteur de 400 kW couplé à une batterie de 105 kWh, l'ensemble reposant sur la technologie de propulsion à hélices de surface mise au point par eD-TEC. Sur son propre site, le constructeur reste toutefois silencieux quant à la vitesse maximale, à l'autonomie ou encore à la durée de charge de son embarcation.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 9.5 m
- Largeur
- 3.3 m
- Poids
- 2'300 kg
- Batterie
- 105 kWh
- Puissance moteur
- 400 kW
Ce que l’acheteur doit savoir
Une prouesse technique avant tout
Les données communiquées par eD-TEC ont de quoi impressionner. Avec 400 kW logés dans une coque de seulement 2 300 kg, l'eD 32 c-ultra affiche un rapport puissance/poids nettement au-dessus de la concurrence électrique dans le segment des 9 à 10 mètres — pour un bateau de 9,5 mètres, une masse de 2 300 kg relève de la légèreté extrême. On comprend d'emblée que la vocation de ce bateau est la vitesse, non la croisière paisible. La philosophie annoncée par la marque — faire évoluer la carène du régime de déplacement vers le planing, puis vers un vol sur foils réduisant la traînée à mesure que la vitesse augmente — donne tout son sens à cette équation technique : sur l'eau, la propulsion électrique rapide ne fonctionne que si la carène finit par s'affranchir de la résistance hydrodynamique.
Un point qui mérite la franchise
Faire tourner un moteur de 400 kW à partir d'une batterie de 105 kWh, mathématiquement, ne laisse guère de marge dans la durée à pleine puissance. En l'absence d'une autonomie chiffrée par le constructeur pour une vitesse donnée, il devient difficile pour un futur propriétaire de savoir s'il achète une expérience grand frisson de trente minutes ou un véritable bateau de balade côtière. Certains médias spécialisés avancent des chiffres de vitesse, d'autonomie et de temps de charge, mais aucun ne provient des pages officielles d'eD-TEC — et nous avons préféré nous abstenir de reprendre des données de seconde main.
À qui ce bateau peut convenir
Il s'adresse aux passionnés précoces, prêts à faire confiance à une jeune entreprise technologique plutôt qu'à un chantier naval historique, et davantage attirés par les sensations que par l'endurance. Ceux qui envisagent de passer une journée entière sur l'eau, que ce soit sur le Léman, sur un autre lac suisse ou en Méditerranée, se tourneront sans doute vers des unités plus lourdes et moins puissantes de cette même catégorie. Mieux vaut interroger directement eD-TEC sur l'autonomie réelle à une vitesse de croisière précise, ainsi que sur le protocole de charge compatible.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.
