Frauscher 850 Fantom Air (Porsche Edition)
Frauscher · Électrique · ultra luxury
À partir de 562'000 €
Né du partenariat entre le chantier Frauscher et Porsche, ce modèle reprend la carène du Frauscher 858 Fantom Air comme point de départ. Il embarque une batterie lithium-ion à haute tension d'environ 100 kWh, associée à un moteur synchrone à aimants permanents capable de délivrer jusqu'à 400 kW. Le prix mentionné, 562 k€, provient d'un dossier comparatif transmis par l'utilisateur et n'a pas, à ce stade, été confirmé par une source indépendante.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 8.67 m
- Largeur
- 2.49 m
- Nombre de passagers
- 9
- Batterie
- 100 kWh
- Puissance moteur
- 400 kW
Options de motorisation
Porsche Permanently excited synchronous motor
- Puissance
- 400 kW
- Batterie
- 100 kWh
- Prix
- 562'000 €
Motorisation conjointe Frauscher x Porsche, distincte des motorisations électriques Torqeedo proposées par Frauscher sur d'autres modèles.
Ce que l’acheteur doit savoir
Un manifeste de puissance plutôt qu'un compagnon de croisière
Confronter 400 kW à une réserve de 100 kWh dit à peu près tout du caractère de ce 850 Fantom Air. Poussé à fond, ce pack ne tient que quelques minutes, et personne ne devrait s'attendre à de l'autonomie sur ce bateau. Il s'agit d'un day-boat de performance, produit en série limitée, et le chantier ne s'en cache pas. Chose frappante : ni la vitesse maximale ni le rayon d'action ne figurent dans les données publiées pour cette édition. Sur une embarcation dont l'argument de vente repose entièrement sur la performance, ce silence pèse lourd — tout futur propriétaire ferait bien d'exiger ces deux chiffres noir sur blanc avant de signer.
Le profil de propriétaire qui a du sens
Ce bateau trouve sa place chez quelqu'un installé au bord d'un lac suisse, autrichien, bavarois ou italien — le Léman s'y prête, par exemple —, là où la navigation thermique est restreinte, voire proscrite, et qui dispose d'une borne de recharge privée dans son propre hangar. L'acheteur type recherche avant tout la carène Frauscher et le prestige de l'association avec Porsche. Dans ce cadre d'usage, l'autonomie réduite devient un détail secondaire face à l'image de marque. Avec une longueur de 8,67 mètres, l'engin accueille neuf personnes à bord — une capacité généreuse pour un day-boat.
Quant au tarif de 562 000 €, il excède largement ce que la seule taille ou le seul usage pourraient justifier : on paie ici une collaboration de prestige et l'exclusivité d'une série limitée, ce qui constitue un argument recevable, à condition de l'assumer clairement. Deux bémols méritent d'être rappelés : ce montant provient d'un document de comparaison concurrentielle fourni par l'utilisateur, sans vérification indépendante à ce jour, et Frauscher demeure, fondamentalement, un chantier tourné vers la motorisation thermique.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.
