Vision V30
Vision Marine Technologies · Électrique · entry
À partir de 129'000 €
Le V30 s'impose comme le grand frère du V24, partageant avec lui la même chaîne de traction E-Motion 180E ainsi que le choix identique entre deux capacités de batterie : 43 kWh, offrant environ 40 milles nautiques d'autonomie, ou 86 kWh, portant celle-ci à quelque 90 milles nautiques. Par rapport à son cadet, il gagne quelques équipements supplémentaires : quatre haut-parleurs intérieurs de 6,5 pouces et une sellerie au toucher frais, dite cool-touch. Son tarif, converti depuis un prix de base de 139 995 $, correspond à la configuration d'entrée de gamme.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 9.14 m
- Largeur
- 2.62 m
- Nombre de passagers
- 15
- Batterie
- 43 kWh
- Puissance moteur
- 134 kW
- Autonomie
- 40 nm
Options de motorisation
Vision Marine E-Motion 180E
- Puissance
- 134 kW
- Batterie
- 43 kWh
- Autonomie
- 40 nm
- Prix
- 129'000 €
Mêmes options de packs de batterie double que le V24 (43 kWh/86 kWh) ; le pack optionnel est facturé en supplément du prix de base de 139 995 $.
Ce que l’acheteur doit savoir
Une propulsion inchangée pour une carène plus imposante
Étirer le V24, c'est essentiellement ce qu'a fait Vision pour donner naissance au V30 : 9,14 mètres de long, 2,62 mètres de large, avec une homologation portée à quinze passagers contre douze sur le modèle plus compact. Le cœur électrique reste rigoureusement le même — système E-Motion 180E, avec en série les 43 kWh et en option les 86 kWh. C'est justement là que réside l'enjeu principal pour l'acheteur : une motorisation strictement identique doit désormais mouvoir une coque plus longue, plus large et plus lourde. Les chiffres officiels de Vision ne font pourtant aucune distinction entre les deux modèles, alors que la physique, elle, impose sa propre logique : davantage de volume à déplacer et davantage de passagers à bord se traduisent inévitablement par une consommation d'énergie accrue au mille parcouru. Envisager des sorties avec le V30 chargé de ses quinze personnes devrait donc conduire à considérer le pack de 86 kWh non comme un simple supplément, mais comme un quasi-prérequis — et à demander au concessionnaire des chiffres d'autonomie mesurés en conditions réelles de charge, plutôt que les données de brochure.
À qui s'adresse-t-il
Entre les deux modèles, c'est clairement le bateau des grandes réunions à bord. La largeur gagnée se traduit directement par une surface de pont plus généreuse à exploiter, et les ajouts par rapport au V24 — quatre haut-parleurs intérieurs de 6,5 pouces, sellerie cool-touch — confirment cette vocation : un bateau pensé pour accueillir du monde tout au long d'une journée ensoleillée, que ce soit sur le Léman ou en Méditerranée. Pour des sorties habituellement limitées à quatre personnes, le V24 rendrait un service équivalent, pour 37 000 € de moins, tout en offrant une portée supérieure avec le même pack de batteries.
Avec un tarif de 129 000 €, converti depuis les 139 995 $ de la configuration de base, le V30 se retrouve en concurrence avec des unités thermiques de gabarit comparable. Il convient d'ajouter à ce montant converti les frais de livraison en Europe ainsi que les droits de douane applicables.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.
