Rand Escape 30
Rand Boats · Électrique · premium
Prix sur demande
Version resserrée et dynamique du grand open de 30 pieds signé Rand, conçue pour voyager sur remorque. Elle peut accueillir jusqu'à 12 passagers, répartis sur 5 zones distinctes : la plage avant, le bain de soleil arrière pouvant recevoir trois personnes, le coin repas ainsi que le poste de pilotage doté de toilettes. Pour la version électrique, ni la puissance du moteur ni la capacité de la batterie n'ont pu être vérifiées à ce stade de nos recherches.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 9.95 m
- Nombre de passagers
- 12
Ce que l’acheteur doit savoir
Une invitation à bord, mais un dossier resté ouvert
L'idée plaît tout de suite. Rand a pris la silhouette du grand open de 30 pieds et l'a organisée en cinq espaces bien distincts : des assises sur la plage avant, un bain de soleil arrière capable d'accueillir trois personnes, un coin repas, un poste de pilotage flanqué d'un cabinet de toilette, et une petite cabine équipée de deux couchettes — le tout pensé pour douze passagers, sur une coque qui demeure transportable sur remorque. Cette proposition scandinave, très aboutie sur le plan du dessin, répond avec pertinence à la demande de location journalière et aux sorties en famille nombreuse sur des plans d'eau abrités, qu'il s'agisse du Léman, d'un autre lac suisse ou d'une escale méditerranéenne.
Les zones d'ombre qui pèsent sur le jugement
Pour la déclinaison électrique, notre dossier ne renseigne ni la puissance du moteur, ni la capacité de la batterie, ni l'autonomie, ni la vitesse maximale, ni même le prix. Sur ce modèle, il ne s'agit pourtant pas de détails secondaires : ce sont ces éléments qui déterminent tout. Faire naviguer douze personnes à allure tranquille sur un open de 30 pieds représente une exigence énergétique réelle, et c'est précisément l'autonomie qui fera la différence entre une journée complète sur l'eau et des sorties rythmées par la recherche d'une prise de recharge.
Il faut aussi rappeler que Rand vient à l'origine du monde thermique, avec un catalogue largement dominé par le hors-bord, et que certaines coques sont proposées avec un choix de motorisation. Une fiche technique générique pour l'« Escape 30 » ne renseigne donc en rien sur ce que vaut réellement sa version électrique. Il convient d'exiger la documentation spécifique à cette configuration : les kWh réellement exploitables, les kW délivrés en continu, ainsi qu'une autonomie chiffrée pour une vitesse et une charge données.
En l'état, ce bateau se présente comme une plateforme séduisante, portée par une chaîne de propulsion électrique dont ni le tarif ni les performances ne sont encore connus.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.
