Iguana Foiler
Iguana Yachts · Électrique
Prix sur demande
Signé par le chantier français Iguana Yachts, le Foiler s'impose comme un day boat amphibie de 10 m capable d'accueillir huit personnes à bord, avec une vitesse annoncée de 30 nœuds. À l'image des autres modèles de la marque, il s'appuie sur le dispositif breveté de chenilles rétractables propre au chantier, lequel autorise le bateau à quitter l'eau par ses propres moyens pour franchir une plage ou une cale. Ce modèle appartient à la gamme électrique du catalogue Iguana ; toutefois, ni la capacité de la batterie, ni la puissance du moteur, ni le tarif ne sont communiqués par le constructeur.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 10 m
- Largeur
- 3.1 m
- Nombre de passagers
- 8
- Vitesse maximale
- 30 nœuds
Ce que l’acheteur doit savoir
L'objet réel de l'achat
Ce que l'on paie ici, ce sont les chenilles, bien davantage que le bateau lui-même. Toute la promesse d'Iguana se résume ainsi : pouvoir loger un bateau de 10 m près d'une résidence de bord de mer ou de lac, sans dépendre d'une place de port, grâce à un système de chenilles rétractables qui le fait entrer et sortir de l'eau de façon autonome. Pour quiconque possède un accès privé au rivage — qu'il s'agisse des berges du Léman ou d'une côte méditerranéenne — mais aucune solution portuaire pratique, cet argument est décisif, et c'est bien lui qui justifie le supplément de prix. Le reste de la gamme Iguana repose sur ce même mécanisme, associé à une propulsion thermique ; le Foiler, lui, constitue la version électrique d'entrée de gamme.
Une fiche technique incomplète qui pose problème
Sur un bateau de 10 m annoncé à 30 nœuds, l'absence de chiffres concernant la capacité de la batterie et la puissance du moteur n'est pas un simple oubli : c'est le cœur du sujet. Une coque amphibie doit non seulement transporter le poids du système de chenilles, mais aussi consommer de l'énergie lors des phases de transition terre-eau, en plus de la navigation elle-même. Un pack qui conviendrait à un day boat classique de même longueur ne sera donc pas nécessairement suffisant dans ce cas précis. Sans capacité annoncée ni courbe reliant autonomie et vitesse, impossible pour un acheteur de vérifier que le bateau répond réellement à son usage.
Le statut du modèle reste à clarifier
Selon au moins une source tierce, la production du Foiler aurait cessé quelque part entre 2023 et 2025 — pourtant, le site d'Iguana continue de le présenter comme faisant partie du catalogue actuel. Cette contradiction n'a pas été résolue. Avant de s'y intéresser sérieusement, mieux vaut obtenir une confirmation directe du chantier sur l'état actuel de la production, ainsi que sur les délais et le prix applicables : un modèle réellement arrêté n'offre pas les mêmes garanties en matière de pièces détachées, de service après-vente et de revente.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.
