Soel Senses 82

Un duel au plus haut niveau

Avec ses 25 m de long, sa largeur imposante de 13 m et ses douze couchages, le Senses 82 trône comme le plus vaste yacht du catalogue Soel, affiché à partir de 7,195 M€. Sur ce terrain, son concurrent naturel dans notre comparatif est le Silent 80 Tri-Deck, quasiment aussi long avec ses 24,3 m — et c'est d'abord l'écart tarifaire qu'il faudra digérer, puisque le Soel coûte environ 1,7 M€ de plus. Cette largeur hors norme se ressent immédiatement dans l'espace des ponts et du carré, et douze couchages constituent une vraie capacité d'accueil, que ce soit pour naviguer sur le Léman ou pour une croisière méditerranéenne : la prime tarifaire n'est donc pas sans contrepartie. Reste qu'elle est conséquente pour se justifier par le seul argument du volume.

Le silence des chiffres techniques, et pourquoi il pèse

Aucune information n'est donnée concernant la puissance du moteur, la capacité de la batterie, la vitesse de pointe ou l'autonomie. Ce mutisme frappe d'autant plus lorsqu'on le compare à un rival qui, lui, communique clairement : 429 kWh de batterie, des moteurs affichant 340 kW et une vitesse maximale de 18 nœuds. Pour un investissement à sept chiffres, la chaîne de propulsion ne relève pas du détail accessoire — elle constitue précisément ce qui sépare un véritable yacht solaire-électrique d'un catamaran traditionnel simplement recouvert de panneaux photovoltaïques.

Ce bateau s'adresse à un acquéreur déjà acquis à la cause du solaire-électrique, disposé à mener sa propre enquête technique directement auprès du chantier : il conviendra d'exiger la taille exacte du pack de batteries, la puissance installée, la puissance en kWp du champ solaire, l'existence éventuelle d'un groupe électrogène d'appoint, ainsi qu'une autonomie chiffrée à une vitesse de croisière précise. Mieux vaut ne pas l'inscrire sur sa liste avant d'avoir obtenu ces réponses.