80 Sunreef Power Eco
Sunreef Yachts · Électrique · ultra luxury
Prix sur demande
Ce catamaran à moteur affiche un luxe absolu et une propulsion 100 % électrique, avec un toit composite pouvant accueillir jusqu'à 200 m² de cellules solaires intégrées, soit une puissance crête estimée entre 40 et 45,5 kWp, ainsi que deux moteurs électriques logés dans chaque coque. Le volume de batteries n'est pas figé : il se calibre projet par projet, et un exemple de configuration « Sol » personnalisée a été évoqué avec près de 990 kWh d'énergie embarquée couplés à des moteurs de 360 kW. Quant au tarif, il se construit exclusivement sur devis, en fonction de chaque commande.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 24.4 m
- Nombre de passagers
- 12
- Puissance moteur
- 180 kW
Options de motorisation
Détails moteur/batterie non communiqués
- Moteurs
- 2x
- Puissance
- 360 kW
Deux moteurs de 180 kW en configuration standard (360 kW cumulés) ; la capacité de batterie est propre à chaque construction — la version "Sol" sur mesure annonce ~990 kWh avec des moteurs de 360 kW par coque (720 kW cumulés). Ne pas retenir un chiffre de batterie fixe pour la tarification ou la comparaison.
Ce que l’acheteur doit savoir
Un exercice de style technologique, assumé comme tel
Long de 24,4 m et pensé pour accueillir douze personnes, le 80 Sunreef Power Eco ne mise pas d'abord sur sa réserve de batterie, mais sur sa toiture. Celle-ci peut recevoir jusqu'à 200 m² de panneaux solaires noyés dans le composite, pour une puissance annoncée entre 40 et 45,5 kWp. Sur une coque de ce gabarit, une telle surface dépasse largement le symbole : elle génère de quoi couvrir réellement les besoins électriques du bord au mouillage — soit l'essentiel du temps pour un grand catamaran destiné à la location. Les équipages qui naviguent au ralenti, d'un mouillage ensoleillé à l'autre, que ce soit sur les eaux du Léman ou en Méditerranée, en profiteront bien plus que ceux qui enchaînent de longues étapes à allure soutenue.
Ce que la fiche technique révèle — et tait
Le chiffre de 180 kW souvent cité désigne une configuration parmi d'autres, pas un maximum absolu : une variante « Sol » réalisée sur mesure a atteint environ 990 kWh, associée à des moteurs de 360 kW. La capacité batterie n'est pas communiquée de façon standard, tout simplement parce qu'elle se définit coque par coque ; nous nous garderons donc d'avancer un chiffre « type » qui n'aurait pas de sens, tant les commandes diffèrent réellement les unes des autres. Le prix suit la même logique : il se négocie au cas par cas, sur devis.
Deux nuances méritent d'être posées honnêtement. D'abord, Sunreef reste un chantier généraliste dont la production majoritaire demeure thermique — l'électrique n'y constitue pas encore le cœur de métier. Ensuite, un bateau dont la batterie se configure sur mesure échappe à toute comparaison directe avec un concurrent à fiche figée : on négocie ici une solution, non un produit standardisé. Mieux vaut donc exiger, noir sur blanc dans le contrat, les kWh réels, la puissance continue en kW, et une autonomie chiffrée à la vitesse de croisière effectivement visée.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.
