Voltari 260
Voltari · Électrique · luxury
À partir de 415'000 €
Ce modèle détient la référence mondiale de la plus grande distance franchie par une embarcation électrique sans recharge intermédiaire : 91 miles, soit environ 79 milles nautiques, parcourus entre Key Largo, en Floride, et Bimini, aux Bahamas, en coupant à travers le Gulf Stream. Cette traversée s'est déroulée à une vitesse moyenne proche de 4,3 nœuds, sur une durée d'environ 20 heures. Poussé dans sa configuration la plus dynamique, le bateau s'appuie sur un moteur de 551 kW (740 ch) alimenté par une batterie de 142 kWh, ce qui lui permet d'atteindre une vitesse de pointe de 52 nœuds. Le tarif annoncé résulte d'une conversion depuis un prix de base fixé à 450 000 $.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 8.6 m
- Batterie
- 142 kWh
- Puissance moteur
- 551 kW
- Vitesse maximale
- 52 nœuds
- Autonomie
- 79 nm
Options de motorisation
Détails moteur/batterie non communiqués
- Puissance
- 551 kW
- Batterie
- 142 kWh
- Vitesse maximale
- 52 kn
- Autonomie
- 79 nm
- Prix
- 415'000 €
Détient le record de la plus longue distance parcourue par un bateau électrique sur une seule charge (~79 nm à une moyenne de ~4,3 nœuds, entre la Floride et les Bahamas).
Ce que l’acheteur doit savoir
Ce que ce record signifie vraiment
Le trajet de 91 miles réalisé par Voltari entre Key Largo et Bimini impressionne, mais son intitulé prête à confusion. Cette distance a été bouclée à une allure moyenne d'à peine 4,3 nœuds, étalée sur près de 20 heures, de nuit, en croisière économique à travers le Gulf Stream — rien à voir avec une pointe de vitesse. Les 52 nœuds maximaux, quant à eux, proviennent des 551 kW puisés dans les 142 kWh de la batterie, et à ce régime l'autonomie réelle chute drastiquement, bien loin des 79 milles nautiques mis en avant. Aucun des deux chiffres n'est faux : ils illustrent simplement deux manières opposées d'exploiter le même bateau, l'une taillée pour l'endurance, l'autre pour l'adrénaline.
Le profil d'acheteur qui lui correspond
Ce bateau s'adresse à celui qui refuse de sacrifier les sensations de vitesse sur l'autel de la transition électrique. Avec une longueur de 8,6 mètres et une facture de 415 000 €, le Voltari 260 se positionne clairement comme un runabout sportif : compact, nerveux, silencieux, mais peu généreux en matière de confort ou d'espace de vie à bord. Les navigateurs qui privilégient les longues sorties tranquilles, sur le Léman comme en Méditerranée, gagneraient à se tourner vers une coque plus longue et plus polyvalente, telle que le Lion de Vita.
Deux réserves méritent d'être soulignées. D'abord, le montant en euros n'est qu'une estimation issue d'un prix de départ de 450 000 $US : il fluctuera selon les taux de change et les options retenues, et ne doit donc être lu que comme un repère approximatif. Ensuite, recharger complètement une batterie de 142 kWh dans un délai raisonnable suppose une installation électrique à quai suffisamment puissante, encore peu répandue dans les ports de plaisance européens. Un bateau pensé pour la performance mais condamné à passer sa journée branché pour une heure de navigation perd tout son intérêt si la question de la borne de recharge n'est pas résolue au préalable.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.
Prix & nominations
- 2023FinalisteSource
Gustave Trouvé Awards
Production Boats Up to 8m · Plugboats
